深圳海事部门对违规船舶开出首张罚单


 发布时间:2021-04-12 10:41:20

据白皮书统计,2012年,上海海事法院共受理一审、执行等各类案件2571件,同比上升29.78%;审结、执结案件2582件,同比上升28.97%,涉案标的额为人民币26.26亿元人民币,同比上升50.52%。白皮书显示,从案件中反映的问题来看,复杂国际经济形势一定程度上导致了纠纷

孙军工表示,全国海事审判队伍准确适用国内法、国际条约、国际惯例,公正高效审理海事案件,平等保护中外当事人的合法权益,极大提升了中国海事审判的国际地位,取得了较高的国际声誉和广泛的国际影响。“中国作为海洋大国、贸易大国和航运大国,正在努力实现‘由大转强’的战略转型。”孙军工说,推进国际海洋经济发展战略、维护国家海洋权益和促进海洋强国建设,需要海事司法发挥更大更重要的作用。孙军工说,国际航运中心继续向亚太地区转移。中国作为海洋大国和航运大国,在不断巩固中国作为全球航运中心地位的同时,有效维护、合理开发海洋资源环境具有重要战略意义。海事法院将继续深化海事司法改革,进一步增强海事审判的国际公信力。(完)。

自1984年我国设立海事法院至2013年的30年中,全国海事法院共依法扣押船舶7744艘次,其中外轮1160艘;拍卖船舶623艘,其中外轮123艘;涉及40多个国家或地区。我国已是国际上通过扣押船舶的方式采取海事请求保全措施数量最多的国家之一。“去年4月,上海海事法院通过扣押日本商船三井株式会社22万多吨的‘宝韵轮’,成功促其履行生效判决确定的义务,充分体现了这一制度的作用。”罗东川说。“我国正在推进‘一带一路’建设,这对海事审判工作也提出了更高要求。在案件的管辖、法律的适用以及仲裁制度的建立实施等方面都会遇到许多新问题。”他说,“我们将加大调查研究力度,尽快熟悉国际条约和国际规则,以应对这些挑战。”(记者罗沙)。

记者登录发现,该网站设立了在线诉讼服务平台,提供了在线立案、在线审理、在线调解、在线执行、在线送达等服务,让当事人足不出户就可以进行大量的诉讼活动。“一个案件除了开庭需要当事人到庭以外,其他的事务这个政务网站全部覆盖了。”海商庭庭长黄菊秀说。数字政务网站带来的便捷,极大地减轻了当事人诉累,方便了群众诉讼。今年7月初,广西某船务公司拖欠船员王某工资10余万元,拒不履行海口海事法院的生效判决,王某遂向海口海事法院申请执行,海口海事法院受理后又委托北海海事法院执行。

“国内出口方在办理出口货物托运时要谨慎寻找无船承运人或货运代理人,原则上货物托运应仅与在我国交通运输部备案提单并交纳无船承运业务保证金的无船承运人合作。”法院同时建议政府相关主管部门、行业协会加强对货代企业的监管,防止货代提单满天飞而最终逃脱责任、无财产可供保全或执行的现象。但面临航运业危机,除外部支援外,企业又该如何在业务上自救?陈新表示,其实每个国家都在向海上要资源,需要做好钻井平台等工程,“如果企业有软硬件实力,消化得了,那么大单子的收益肯定好。”据他所知,温州一家本土船企本月底就将与欧洲方面签署合作订单,金额达200亿。“光靠这个企业是消化不了的,需要有实力的企业去一起分担。”在他看来,有实力的企业,就算眼前有困难,只要能分到这杯羹,也肯定能度过。“最重要的还是让自己的企业做附加值的产品,面临困境,航运企业还是应该夯实自己、撑过难关。撑过两三年,市场可能就复苏了。”(完)。

通过该院政务网站网上诉讼服务平台,从立案到法律文书送达、法官调解等程序,均在网上进行,足不出户,他就打完了官司。“资金和时间成本对商人极端重要。”刘先生说,他在不少地方遭遇过海事官司,很头疼,因为跨区域诉讼,不仅花销不菲的住宿费、差旅费等各种费用,还耗费大量的时间和精力,得不偿失!随着网络对人们工作和生活影响不断深入,如何借助网络平台有效实现法院审判职能,更好地体现司法为民,是摆在各级法院面前的一项重大课题。

根据这份意见,在促进航运市场健康有序发展方面,上海海事法院负责人赵红表示,将力争通过司法手段,增强国际航运主体投资信心,吸引全球范围内优质航运要素在国家战略地理交汇上广泛集聚。一方面,该院将积极应对复杂国际经济金融形势,审慎处理涉船企、船员和船舶案件中的突出矛盾,加强对船员群体的司法保护,强化对突出矛盾的风险稳控。另一方面,法院将对海运欺诈和恶意转嫁风险、规避法律的不诚信交易行为进行司法矫正,正确处理好保障贸易自由化、投资便利化与依法合规经营的关系,促进航运市场规范、有序、健康发展。

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